上海阔道物流公司(以下简称阔道物流)位于上海市宝山区,成立于2003年,主营钢材储运业务。从2007年以来,阔道物流运输车型多次更新换代,唯一沿用且全部使用的车辆就是北奔重卡。看着公司院内拉载着钢材络绎不绝的北奔重卡,阔道物流董事长汪锦彪颇有感触地谈道:“我干运输行业20多年了,这里清一色的全是北奔车,100%的占有率,北奔在这里毫不夸张地说就是‘一统江山’。”
每天早晨7点,阔道物流大院内赶来换班的驾驶员们,对刚刚停下的北奔重卡进行安全检查后,就立即开走奔赴下一个运送地点。阔道物流作为中国宝武钢铁集团优秀物流供应商(承运商),每天承担着六千吨左右原料及成品钢材的运输任务,车辆连续24小时运行辗转各个配送地点,数十余年,所有北奔重卡运输车辆出勤率高达95%以上。
涉足运输行业再到创办阔道物流,汪锦彪坦言,公司创办开始4年里曾选用过两个国内某知名品牌重卡,在看到北奔重卡方正钢硬的外形时,感觉特别精神、神气,抱着试试看的心态买了几台投入使用后,故障率低、高耐用性的北奔重卡一举赢得了他的青睐,高出勤率更是让公司客户极度满意。在公司效益有了大幅提升后,出于对北奔重汽形象及产品质量的认可,阔道物流逐步将全部运输车辆更换为北奔重卡,累计采购近70台。国六政策发布后,面临部分排放不达标车辆更新换代问题,汪锦彪没有做市场考较,直接通过北奔重汽上海荣祥经销商订购了大批量北奔重卡国六车型。
“看到那面一排停放的北奔车了吗?那些都是准备要报废淘汰的排放不达标车辆。”跟随阔道物流工作人员的指引,笔者来到了曾经助力中国宝武钢铁集团钢铁运输业务的重卡前,多年的日夜不停歇运载加上风吹雨淋、大小磕碰在这批车的外观上留下了沧桑的痕迹,驾驶室里面座椅和仪表台也略显陈旧。“这车现在还能启动吗?”伴随着笔者的疑问,负责车辆检修的老师傅麻利地上车通电,仪表盘上亮起999999公里的“顶格”数据,启动后车辆电路、电器、行驶系统均能正常使用。“公司里面所有车辆都是我这儿负责检修保养的,这批车少的都跑了40多万公里了,发动机都是一点儿没动过(没维修过),要不是排放不达标,这批车再跑个大几十万公里一点儿问题也没有,特别的皮实耐用,公司所有北奔车故障率都特别少,再这样下去我这个修理工都要下岗了。”性格爽朗的老师傅很是健谈,紧接着带着笔者又走到了一台驾驶室后围受过严重撞击的北奔车前,“看看这台,往车上吊装20吨钢卷料时候直接砸落在了牵引车平板上,紧接着向前滚压到驾驶室后围,里面坐着的驾驶员毫发无伤,对于安全、可靠的北奔车我们是绝对的认可”。
信赖源于品质,每一台为客户源源不断创造价值的“北奔重卡”背后是“奔驰技术、兵器出品”的庄严承诺。北奔重汽在为客户提供高质量产品同时,借助网联化和信息化等手段全面提升重卡售后服务水平,全力打造成为“可托付的产品全寿命周期的服务商”。
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